Βρισκόταν στην περιοχή της Αλαγωνίας, στο 13 χιλιόμετρο Καλαμάτας – Σπάρτης στη θέση “Διπόταμο”, όπου συναντιέται το Λαδοκαρβελιώτικο ποτάμι ή Δαφναίος ή Μύτικας με τον Νέδοντα και γεφύρωνε το Λαδοκαρβελιώτικο ποτάμι.
Χτίστηκε το 1931 για να συνδέσει την Καλαμάτα με την Σπάρτη και αντιστρόφως και ήταν μονότοξο.
Το 1943 κατά το σχεδιασμό της επίθεσης του ΕΛΑΣ στην Αρτεμισία για την κατάληψη του εργοστασίου ξυλείας και την εκδίωξη των Ιταλών από την περιοχή, είχε προγραμματιστεί η καταστροφή του γεφυριού. Επικεφαλής των ανταρτών ήταν ο λοχαγός Αναστάσιος Αναστασόπουλος και στα Διπόταμα θα πήγαινε για να ανατινάξει τη γέφυρα ο Ανθυπίλαρχος Καραμούζης, προσπαθώντας να σταματήσει συγχρόνως και τις ενισχύσεις των Ιταλών από την Καλαμάτα. Στις 4 Ιουλίου ξεκίνησαν όλες οι ομάδες για τους στόχους τους και αυτή του Καραμούζη για τα Διπόταμα. Απέτυχε όμως να ανατινάξει τη γέφυρα λόγω έλλειψης ικανού αριθμού ναρκών και έτσι αναγκάστηκε να υποχωρήσει.
Ξυλότυπος του γεφυριού.
Το 1947 ο Δημοκρατικός Στρατός Ταϋγέτου κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου, υπό τον Σαράντο Κυβέλο, προκειμένου να αποκλείσουν την πρόσβαση του Τακτικού Στρατού στην περιοχή, ανατίναξαν τη γέφυρα.
Το 1948 στη θέση του γκρεμισμένου γεφυριού τοποθετήθηκε μια γέφυρα Μπέλεϋ, η οποία αφαιρέθηκε το 1972 και στη θέση της χτίστηκε η καινούργια με μπετόν και κάθετες αντηρίδες . (1)
Ίχνη των βάσεών του διακρίνονται στις δύο όχθες του Λαδοκαρβελιώτικου ποταμιού.
Μονοπάτι Καλαμάτα-Μυστράς.
Βιβλιογραφία – σημειώσεις
1. Τα στοιχεία χορηγήθηκαν από τον Σμήναρχο ε.α. Ηλία Αθανασίου Λάζαρο, από την Αρτεμισία (Τσερνίτσα).